Videoanleitung: Ford C-Max Bremsen und Bremssattel Wechsel Hinterachse

Haftungsausschluss :

Die Inhalte dieser Dokumentation wurden sorgfältig geprüft und nach bestem Wissen erstellt. Für die hier dargebotenen Informationen wird kein Anspruch auf Vollständigkeit, Aktualität, Qualität und Richtigkeit erhoben. Es kann keine Haftung für Schäden übernommen werden, die durch das Vertrauen auf die Inhalte dieser Dokumentation oder deren Gebrauch entstehen. Diese Dokumentation soll einen möglichen Weg zur Reparatur zeigen, was nicht heißt, dass es keine andere Möglichkeit hierzu gibt. Die hier gezeigten Schritte sind ausschließlich auf eigene Gefahr durchzuführen.

Bitte beachten Sie:

Wenn Ihnen die erforderliche Erfahrung fehlt, dann sollten Sie alle Arbeiten an der Bremsanlage durch eine Fachwerkstatt ausführen lassen. Die Bremsflüssigkeit ist nicht nur giftig, sondern auch ätzend. Deshalb können Bauteile und Lackflächen durch Bremsflüssigkeit beschädigt werden.

Erforderliches Werkzeug

Empfehlenswert sind nachfolgend aufgeführte Werkzeuge für eine sichere Reparatur. Selbstverständlich kann die Reparatur auch mit einfacheren Werkzeugen durchgeführt werden.

Unterstellböcke massiv
Wagenheber ( oder Hebebühne )
Unterlegkeile
Druckluftschrauber mit 19er Nuss
½“ Knarre mit Nuss 13 Nuss
Drehmomentschlüssel
7er Inbusschlüssel
Bremskolbenrücksteller

Fahrzeug mit Hebebühne anheben oder Fahrzeug mit Wagenheber auf festen Untergrund mit 2 Unterstellböcken stellen und sichern. Achtung ist besteht eine erhöhte Unfallgefahr.

Wird das Fahrzeug an nur einer Achse angehoben, ist die andere Seite mit Unterlegkeilen zu sichern.

Motorhaube öffnen
Gang einlegen, bei Automatik Modellen Fahrstufe auf „P“
Vor dem Ausbau der Bremsscheiben und Bremsbeläge bitte Bauteileprüfung durchführen. Bremsschläuche, Fahrwerkskomponenten, Radlager, Manschetten etc.

Ausbau der Bremsscheiben, Bremsbeläge und Bremssattel

Sicherungsklammer vom Bremssattel lösen, beide Schrauben vom Bremssattel lösen
Bremssattel abnehmen mit Kabelband oder Ähnliches einhängen damit der Bremsschlauch nicht geknickt oder verdreht wird.
Bremsbeläge ausklinken, Bremssattelträger mit 2 Schrauben lösen und entfernen
Radnabe, Führungen vom Bremssattel und Bremssattelträger sorgfältig reinigen. Mechanisch reinigen mit einer Drahtbürste und Schleifpapier
alle Bremskomponenten mit Bremsenreiniger reinigen

Einbau der Bremsscheiben und Bremsbeläge

Bremsscheiben wenn nicht beschichtet von der Schutzschicht entfetten
neue Bremsscheibe montieren, Bremssattelträger dto.
Bremskolben mit geeigneten Rücksteller z.B. KS Tools in Ausgangsposition bringen (neutral)
Anschläge und Führungen der Bremsbeläge mit Bremsenpaste fetten.
Bremsbeläge montieren, Bremssattel aufstecken (Achtung Bremsschlauch nicht verdrehen) und mit 2 Schrauben befestigen (30NM), dabei beachten das beide Führungsbolzen sauber und gereinigt sind. Bei Riefen oder Korrosion an den Führungsbolzen, beide Hülsen durch Neue ersetzen.
Bremsbelag Sicherungsblech montieren
Rad montieren, Radschrauben mit 110 NM Drehmoment befestigen.

Zusatzarbeit Bremssattel ersetzen und Bremsflüssigkeit entlüften

bei eingehängten Bremssattel vor der Montage der Bremsscheibe und Bremsbeläge, Bremsschlauch lösen und Schlauch verschließen (z.B. mit einem Endstück Benzinschlauch eingesteckter Schraube)
neuen Bremssattel montieren, Bremsscheiben und Bremsbeläge wie erläutert einbauen. Bremsschlauch befestigen und Entlüftungsnippel freilegen.
Bremsen entlüften bis keine Luftblasen mehr vorhanden sind, ggf. Ausgleichsbehälter Bremsflüssigkeitstand regulieren ( Achtung! Beim manuellen Entlüften immer Bremsflüssigkeit nachfüllen)
Entlüftungsvorgang wiederholen, Bremspedaltest durchführen. Darauf achten das das Bremspedal nicht mehr nachgibt und die Bremsdosierung neutral erfolgt.
Probefahrt durchführen, Gewaltbremsung vermeiden. Bremsflüssigkeitsstand nochmals prüfen.

Viel Spaß und Glück, als Beispiel könnt Ihr Unser Einbauvideo “Bremsen ersetzen Ford C-Max” anschauen:

wünscht

Meister Lott

Über den Autor

Wenn der erste Eindruck den Anschein erweckt, dass ich eine regelrechte “Schreibmaschine” bin, dann kann ich Euch beruhigen, denn ich bin tatsächlich ein menschliches Wesen. Mein Name ist Holger und ich bin von Beruf KFZ-Techniker. Schon in frühen Jugendjahren packte mich die Leidenschaft, mich mit Autos auseinanderzusetzen. Mit jeder neu gesetzten Schraube und jedem frisch polierten Kotflügel wusste ich, dass mein Herz nur in der KFZ Technik glücklich sein wird. Für mich war es nur logisch, dass ich mit einer Ausbildung praktisch mein Hobby zum Beruf machen konnte. Nach der abgeschlossenen Ausbildung war ich 11 Jahre bei der Volkswagen AG in Wolfsburg tätig, wo ich mein Know-how verfeinern konnte. Aber damit war es noch nicht genug, denn in den folgenden 8 Jahren wurden weitere und wertvolle Erfahrungen in der Selbstständigkeit sowie während meiner Tätigkeit als Werkstatt- und Verkaufsleitung eines Autohauses gesammelt. Unterm Strich sind es nun gute 28 Jahre, in denen ich voller Enthusiasmus dabei bin, das Beste aus einem Fahrzeug heraus zu holen. Die Faszination der Autowelt beschränkte sich nicht nur auf die handelsüblichen Modelle, die praktisch jeder erwerben kann und vor der Haustüre stehen hat. Eine unbeschreibliche Begeisterung entfachten Oldtimer in mir, die sich zudem auf die Tuning-Szene ausweitete. Hier setzte ich meinen ganzen Elan in diversen Projekten ein, die sowohl die Planung als auch die Realisierung von Fahrzeugen im Tuning- und Motorsportbereich umfassten. Für die Firma Lott Autoteile in Uslar bin ich als Kfz-Techniker unter anderem im Qualitätsmanagement tätig. Darüber hinaus erstelle ich technische Einbau- und Reparaturanleitungen sowie viele weitere Beiträge für diesen Blog. Daneben teile ich mein automobiles Fachwissen auf diversen Foren und Webseiten mit dem Rest der Internetgemeinde. Mit diesem soliden Grundstein an Wissen in der Autowelt habe ich meine Tätigkeit auf zahlreiche Internet-Foren sowie Blog-Portale zu dieser Thematik in Deutschland erweitert. Das war es zu meinem bisherigen Werdegang und da die Entwicklung in der Automobilbranche niemals still stehen wird, schaue ich voller Zuversicht neuen Herausforderungen und Zielen entgegen, mit denen ich mich auch künftig voller Freude auseinander setze. zu finden bin ich unter anderem bei Google+